深圳這條“換乘大王”完成熱滑試驗！

2月2日，由中建安裝南方公司參建的深圳地鐵13號線項目已順利完成內湖停車場站、粵海門站、深大站的熱滑試驗，標志著項目南段已具備列車動車調試條件，也為南段線路高標準、高質量試運營奠定了堅實基礎。

深圳地鐵13號線起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋站，線路全長約22.4km，線路共設車站16座，其中換乘車站12座，主所2座，停車場1座，全線采用地下敷設方式，線路兩端均預留延伸條件。中建安裝南方公司施工范圍包含8站8區間、內湖停車場（含鋪軌）及主變電所（含相應同步實施）的常規機電安裝工程。

據了解，熱滑試驗要求高、技術性強、涉及專業廣，籌備期間，項目團隊高度重視、提前部署，充分利用作業天窗點，爭分奪秒完成施工任務，針對任務艱巨的部位開展24小時連續作業，項目班子成員下沉現場，對保熱滑過程中出現的各種問題，制定對應措施，現場協調，現場解決；熱滑期間，項目團隊進一步明確工作方案、細化工作步驟、加強安全管理，對技術參數全程盯控，全力完成設備安裝和調試工作，最終確保了此次熱滑工作的圓滿完成。

作為助力打造“軌道上的大灣區”的重點工程，深圳地鐵13號線建成后，將成為深圳南北走向的重要通道，串聯起南山、寶安、光明三個行政區，有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，更好支撐深圳西部發展軸帶建設，助推粵港澳大灣區“一小時交通圈”建設。

“下一步，項目團隊將繼續以節點目標為中心，以安全質量為重點，全面吹響大干“沖鋒號”，以高標準不斷提高地鐵建設的效率和進度，向著年度施工生產目標奮力沖刺，為灣區城軌交通基礎設施建設貢獻安裝力量。”項目經理王軍豐說。